2023 年オーバーランド エクスポ ウエストでのお気に入りアドベンチャー リグ 12 選

オーバーランダー ギャザリングの展示スペースや駐車場をくまなく調べながら、よだれを垂らしたビルドをご紹介します。

今年 5 月 19 日から 21 日までアリゾナ州フラッグスタッフで開催されるオーバーランド エキスポ ウェストを満喫するには、2 つのことを行う必要があります。 まず、ショーを歩き回って、企業ブースに設置されている素晴らしいリグを眺めてみましょう。 これらの車両には最新のギアがすべて取り付けられ、完璧に研磨されています。 次に、ショーを歩いた後は、数千人の参加者が 3 日間のイベントに備えて個人用装備を設置している敷地内のキャンプ エリアに向かう必要があります。 実際の人々が世界中を冒険するために使用しているこれらの乗り物は、それほどピカピカではありませんが、多くの場合、より創造的であり、常にインスピレーションを与えてくれます。 私たちは 2 日間かけて、両方のエリアからお気に入りの車両を追跡しました。 私たちが大自然に飛び込み、連れ出したい12台をご紹介します。

これは、明らかに、ありきたりのランドクルーザーではありません。 オーストラリアのゴールドコーストにあるパトリオット キャンパーズを所有するジャスティン モンテサルボによって製造されたこの車は、3 番目の車軸を持つように改造されており、4 × 4 ではなく 6 × 6 になっています。 ギミックのように見えるかもしれませんが、このトラックはオーストラリアおよび世界中の最も困難で悪名高い場所でオフロードをラリーできるように設計されています。 各ポータルアクスルはトラクションを高めるためにロックされており、ボンネットの下には600馬力を発揮する4.5リットルのターボチャージャー付きV8ターボディーゼルが搭載されており、アメリカ本土では買えないのでアメリカ人がよだれを垂らしています。 詳細については、Motesalvo のビルドに関する完全な YouTube ビデオをご覧ください。

私たちはこれらの美しい初代タンドラのラインが大好きで、アウトサイドのライターであるニック・ハイルがなぜこれが史上最高のトラックなのかについて説得力のある議論をしたほどです。 しかし、ここでの本当の魅力は、1994 年のビッグフット 6.11 の予告編です。 もう生産はされていませんが、ビッグフットは中型トラックに完璧にマッチし、よくレイアウトされ、四季を通じてのキャンプに適した断熱性を備えているため、陸地住民の間で非常に人気があります。 この車はアレクサンドリア・ガリツィオーリが所有しており、愛犬のテラと一緒にキャンピングカーでフルタイムで暮らしています。 彼女は、全面レッドウッドパネルの内装、5立方フィートの冷蔵庫/冷凍庫、450ワットの太陽光発電など、多くのアップグレードを導入しました。 このトラックについてさらに詳しく知り、Gallizioli の冒険を追い続けるには、YouTube で @SheRoamsWild をフォローしてください。

エリカとジェフ・シャーウッドはテキサスの素敵な女性の定義です。 私が彼らに歩み寄ると、5分も経たないうちに彼らは旧友のように握手をし、ハグをしてくれました。 彼らは元の所有者から16フィートのクラシックなエアストリームを購入し、バスルーム、シャワー、冷蔵庫、プロパン調理台、ヒーター、エアコンなど、数週間の移動に必要なものがすべて付属していました。 トレーラーは、暴風雨の際に倒木によってできた小さなへこみを除いて、新品同様の状態でした。彼らは、それを修正して、外側も内側と同じようにきれいになる予定です。 125平方フィートで一緒に暮らすということは、テキサス州オースティンで結婚をテーマにしたシャーウッズ夫妻のラジオ番組に出演するための確かな資格のように私には思える。 ここで聞くことができます。

ジョーイ・ジェルフは数年前、バイク事故で太ももを骨折しました。 それは恐ろしい経験だったが、それでも彼は子供の頃から乗り続けてきたバイクにまた乗りたいという思いを思いとどまらなかった。 しかし、物事をより安定させ、もう少し穏やかに保つために、彼はサイドカーが付属し、時速約90マイルのみを走行することを目的としたこのゴビに投資しました。 ロシア産のウラル川を購入して以来、ジェルフとその愛犬、赤いハイラーのシスコは、ゆっくりとしたペースで景色を眺めながら、裏道を使って国を二度横断した。 泥、雪、泥にはまった場合、ジェルフはバイクを二輪駆動（車の四輪駆動のように前後）に切り替えることができ、追加のトラクションにより最もひどい状況から抜け出すことができます。状況。

これは、このサンレーダーが 30 年前に製造されたときの外観ではありません。 他のオリジナルのサンレイダーと同様に、それは舗装路や国立公園向けの低床二輪駆動キャンピングカーでした。 しかし、コロラド州デュランゴのパドリック・マッセルベイ氏は、このようなサンレーダーを取り上げ、オーナーがさらに遠くまで旅行できるように、四輪駆動に改造しながらドライブトレインを完全に修復しました。 彼のバージョンは現在 35 インチのタイヤを履いており、インテリアの完全な改造を待っています。 彼と一緒に写真に写っているのは、妻のジェナ・マッケルベイと犬のカーネイジだ。 Elevated Overland での McCelvey のビジネスについて詳しくは、こちらをご覧ください。

ホルヘ・カントレスはプエルトリコで育ち、子供の頃はどこでもモンテロスを見かけたことを覚えています。 そのため、彼が高性能でありながら手頃な価格のオフロード車を探し始めたとき、ビンテージの三菱が明白な選択肢のように思えました。 彼はこのマシンをわずか 3,000 ドルで購入し、それ以来全米でこのマシンを集め、ユタ州モアブ地域のポイズン スパイダーなど、米国で最も過酷で悪名高いオフロード トレイルのいくつかを歩き回りました。 現在、33 インチのタイヤを履いており、フルスキッド プレートを備え、装甲フロント バンパーが付いています。 カントルは、オフロードでのトラクションを強化するためにフロントロッカーを追加する予定です。 一緒に写真に写っているのはパートナーのマリッツァ・ミハレスだ。

ジェイミー・ニエトは、航空宇宙産業での企業幹部としてのキャリアに燃え尽きて仕事を辞め、現在はフルタイムでバスの中で暮らしています。 スペースがとても広いため、彼女はヨガ用の屋上デッキ、フルサイズの冷蔵庫、プロパンストーブ、薪ストーブ、堅木張りの床、輻射床暖房、全体の杉材のパネルなど、多くの快適さに投資しました。 バスは四輪駆動ではありませんが、伐採グレードのタイヤを履いており、道路から降りて探索するのに役立ちます。 オーバーランド・エキスポ・ウェストの後、ニエトさんは米国有機農場世界的機会（WWOOF USA）の一環としてオレゴン州の有機農場を手伝うつもりだと語った。

非常に多くのタコマが生産されてきたため、陸上ギャラリーに第 2 世代タコマを含めるのは一種の決まり文句です。 しかし、万博の駐車場で目に留まったのが、明らかに酷使されていたこの車両。 オーナーのデイビッド・ウィルソンは、マウンテンバイク旅行の一環としてアリゾナ北部のぬかるみの中を懸命に走り、タコマの可能性を最大限に発揮して帰ってきたところだった。 彼のトラックの特徴には、長距離走行用サスペンション、スーパー パシフィック キャンピングカー、走行距離計で 230,000 マイルを記録していることが含まれます。

オーバーランダーは一般に、冒険が大好きな社交的な人々です。 しかし、アリゾナ州フラッグスタッフに住んでこのレンジャーを所有しているカイル・コレイアは、まったく別のレベルの熱意を持っています。 私たちが彼のトラックの写真を撮りたいと伝えると、彼は文字通り興奮して飛び跳ね、サスペンションを誇示するためにフロントタイヤを木の切り株に引っ張ろうと主張しました。 その他の特徴には、35 インチのタイヤ、ジープから交換した頑丈な前車軸、フォード エクスプローラーからの後車軸、そして彼がフルタイムで住んでいるシンプルなベッドを後ろに置いた窓のない請負業者のキャンピングカーが含まれます。

オーバーランド・エキスポ・ウェストの後、ハイディ・ヴァンキャンプとケイティ・バルダンザはアラスカへ向かうと語った。 最後のフロンティアを巡った後は、全長19,000マイルのパンアメリカン・ハイウェイをアルゼンチンの先端までドライブする計画だ。 彼らは、トラクションを向上させるために全輪駆動から四輪駆動に変換したアストロ バンですべてを行っています。 このバンには、Fiberine 製のハイトップコンバート、3.5 インチのリフト、装甲バンパー、20 ガロンの淡水タンク、カセット式トイレ、360 ワットの太陽光発電、特注の木製カウンタートップ、45 リットルの冷蔵庫も装備されています。 写真は犬のスーモとトースターと一緒に写っている。

私たちのほとんどにとって、これは標準的な古いジープ ルビコンのように見えます。 しかし、なぜそれが特別なのかを知っている人たちは、それがオーバーランド・キテッドのブースに置かれているのを一日中立ち止まって見つめていました。 この車はジープ客の間で非常に高く評価されているため、ある時、ある参加者がオーバーランド キテ​​ッドのオーナーであるマット スコット氏のところに歩み寄り、6 桁もの高額な金額を提示したほどです。 スコットはその申し出を検討すらしなかった。 スコットの友人マット・グラスがここで運転するジープは、人気が爆発的に高まり、現在ではジープやラムなどのブランドと協力して工場から直接オフロードアップグレードを提供している会社であるAEVからの初期のコンバージョンとアップグレードを展示しているため、非常に注目を集めています。 。 AEV がこのルビコンに行った最も重要なアップグレードの 1 つは、V8 ヘミ エンジン (同社が先駆けて開発したアップグレード) に交換することで、ジープのパワーを高め、路上で騒音を発するようになりました。 このエンジンが非常に価値の高いリグであるもう 1 つの理由は、そのエンジンの走行距離が 13,000 マイルしかないことです。

次回高速道路を走行するときに周りを見回してみると、誰かのトラックの後ろにゴーファストキャンパーが乗っているのが見えるかもしれません。 これらはダントツで最も人気のある軽量トラックキャンピングカーであり、現在ではトレーラーでも見かけるようになりました。 アラバマ州バーミンガムのラスティック マウンテン オーバーランドによって製造されたこの新しいトレーラーは、すべてのキャンプ用品に加えて、マウンテン バイクやダート バイクを Go Fast Camper の下に運び、その上に就寝スペースとして設置できるように設計されています。 会社オーナーのライアン・ハンド氏は、トレーラーにバッテリーと冷蔵庫も装備し、納車時にキャンプに備えられるようにしています。